TRAFFEST занимается проектированием, установкой и обслуживанием светофоров с момента своего основания в 1991 году.
Мы создали системы светофоров во всех городах и на всех дорогах Эстонии, где есть регулируемые светофорами перекрестки, а также в Латвии и Литве.
TRAFFEST разработал среду для удаленного управления и контроля светофоров, с помощью которой мы можем контролировать перекрестки по всей Эстонии из нашего центра. Программное обеспечение позволяет отслеживать состояние светофоров, диагностировать ошибки и частично исправлять их, не выезжая на перекресток. Из центра мы также следим за светофорами в Латвии и Литве.
Современные системы светофоров являются интеллектуальными. Задействуя центральное управление и датчики движения, можно дать зеленый разрешающий сигнал участникам дорожного движения, которые оказались на перекрестке раньше, сделать приоритетными определенные группы участников дорожного движения и координировать перекрестки для обеспечения более плавного транспортного потока.
Система приоритизации участников дорожного движения обычно является частью системы светофора. Если существует соглашение о предоставлении приоритета определенной группе участников дорожного движения, эти участники дорожного движения должны быть обнаружены до перекрестка со светофором и им должно быть предоставлено преимущественное право пересечь перекресток.
В зависимости от политики дорожного движения, такими группами участников дорожного движения и причинами их приоритизации могут быть, например:
— общественный транспорт — использование общественного транспорта поощряется
— грузовики — снижается загрязнение воздуха
— велосипедисты — отдается предпочтение легкому транспорту
— пешеходы — зоны, где предпочтение отдается пешеходам
Поскольку невозможно сделать приоритетными все группы участников дорожного движения одновременно, важно определить четкую политику дорожного движения в данном районе.
TRAFFEST устанавливает переменные дорожные знаки в Эстонии с 2006 года, когда первые такие знаки были установлены на пограничных пропускных пунктах Лухамаа и Койдула.
Мы используем два типа знаков: призматические и светодиодные.
Призматические знаки состоят из трехсторонних призматических панелей, которые, вращаясь вокруг своей оси, составляют три разных изображения. Три изображения и есть самое большое ограничение призматических знаков. Преимуществом является их несколько более низкая цена.
Существует много различных типов светодиодных дорожных знаков, от знаков с ограниченным количеством символов, где светодиодов устанавливается на знак ровно столько, сколько требуется различных изображений дорожных знаков. Вплоть до полной матрицы плат RGB, где вы можете отображать почти все, что угодно, в многоцветном режиме.
TRAFFEST установил светодиодные знаки ограничения скорости и информационные табло на участках 2 + 2 шоссе Таллинн-Пярну и Таллинн-Тарту, а также в городе Таллинн.
Системы учета и классификации дорожного движения используются для идентификации, подсчета, классификации и измерения скорости движения транспортных средств. Целью является сбор статистических данных, а также оперативное регулирование дорожного движения в связи с изменениями в потоке движения.
TRAFFEST использует:
— видеодатчики
— датчики тепловизионных камер
— инфракрасные датчики
— датчики под дорожным покрытием
а также датчики движения, использующие многие другие виды технологий в зависимости от конкретных потребностей.
TRAFFEST занимается объединением различных систем в интегрированные системы управления движением, которые сообща приводят к достижению конечных целей, поставленных для всей системы. Помимо физической установки и подключения, это означает соединение этих систем с помощью специального программного обеспечения и разработку подходящего пользовательского интерфейса.
Типичные примеры интеграции разных систем:
— адаптивные системы светофоров на перекрестках (светофоры, датчики движения)
— системы координированного управления дорожным движением на перекрестках
— системы дорожной информации в пунктах пересечения границы (шлагбаумы, камеры, знаки переменной информации, светофоры, распознавание автомобильных номеров)
— системы обнаружения и реагирования на дорожно-транспортные происшествия (камеры AID, знаки переменной информации, светофоры)
— системы управления дорожным движением на шоссейных дорогах (дорожные метеостанции, датчики движения, знаки переменной информации)
Системы обнаружения происшествий в дорожном движении используются в целях безопасности в туннелях и на шоссейных дорогах. Системы основаны на видео или радиолокационной технологии.
Такие системы обнаруживают следующие события:
— остановившийся автомобиль
— автомобиль, движущийся в неправильном направлении
— пешеход на проезжей части
— посторонние предметы на проезжей части
— значительное снижение видимости
— пожар (однако не заменяет систему пожарной сигнализации)
— изменение средней скорости автомобильного потока (не касается отдельных автомобилей)
TRAFFEST устанавливает на шоссейных дорогах и городских улицах камеры для наблюдения за движением и дорожными условиями.
Система автоматического распознавания номера определяет номер автомобиля с помощью видеокамеры и анализирует его с применением специального программного обеспечения, при необходимости сравнивая номер автомобиля с номером в базе данных.
Системы автоматического распознавания номера в основном используются на автостоянках и пограничных переходах для установления режима проезда. Также в целях безопасности и статистики.
TRAFFEST устанавливает табло контроля скорости на шоссейных дорогах и улицах города, а также осуществляет их обслуживание.
Табло показывает водителю скорость движения его транспортного средства по мере приближения к табло, что дополнительно привлекает внимание водителя к действующему ограничению скорости и, таким образом, помогает повысить безопасность дорожного движения.
Табло контроля скорости устанавливают в местах, где владелец дороги желает обратить дополнительное внимание на действующее ограничение скорости, например, вблизи школ и детских садов, на въезде с шоссейной дороги в город, где разрешенная скорость резко снижается, или в других местах, где наблюдаются систематические нарушения ограничения скорости.
К табло контроля скорости можно добавить:
— запоминающее устройство для записи событий, что позволяет собирать статистику по скоростям, используемым на этом маршруте
— устройство связи, позволяющее загружать информацию с табло контроля скорости без подключения кабеля к устройству
Датчики дорожной метеостанции измеряют различные дорожные и погодные параметры: температуру и влажность воздуха, температуру поверхности дороги и дорожного покрытия, толщину слоя воды / льда, наличие снега, черного льда и хлоридов, количество осадков, видимость, скорость и направление ветра.
Полученная информация используется для принятия решений, связанных с дорожным движением, таких как изменение ограничения скорости, а также для планирования дорожных работ.
По возможности, дорожные метеостанции подключаются к системе управления дорожным движением. Это дает возможность предоставлять водителям оперативную информацию об изменении дорожных условий.